Historia GVO

  26 April 2014
Oceń ten artykuł
(0 głosów)

31 lipca 2002 wydano Rozporządzenie Komisji Europejskiej 1400/2002 zwane GVO 1400/2002 ustalało zasady współpracy między autoryzowanym a niezależnym rynkami samochodowymi.

Założenia:

- wielomarkowe salony (multi-branding)

- naprawa auta w ASO tańszymi zamiennikami,

- możliwa naprawa auta na gwarancji w niezależnym warsztacie.

- udostępnienie nieautoryzowanym serwisom pełnej dokumentacji.

 
(ang. BER - Block Exemption Regulation, niem. GVO - Gruppen FreistellungsVerOrdnung)

 

W Unii Europejskiej zasady GVO zaczęły obowiązywać od 1 października 2003

W Polsce weszło w życie 1 listopada 2004 roku na podstawie:

Rozporządzenia Rady Ministrów z 28 stycznia 2003 w sprawie wyłączenia określonych porozumień wertykalnych w sektorze pojazdów samochodowych spod zakazu porozumień ograniczających konkurencję (Dz. U. Nr 38,poz. 329)

Planowo GVO miało obowiązywać już z dniem 1 lutego 2004 roku, ale 13.01.2004 roku została przyjęta nowelizacja do polskiego Rozporządzenia GVO z 2003 roku i po wprowadzeniu kilku niewielkich zmian przesunięto datę obowiązywania na 1 listopada 2004 roku.

Te Polskie GVO z 2003 roku z późniejszymi zmianami miało obowiązywać do 31 maja 2010 roku.

I tak było.

Niestety pod koniec okresu obowiązywania narastały spore sprzeciwy zwolenników i przeciwników.

Powstała Koalicja na Rzecz Prawa do Naprawy R2RC do której należały : Stowarzyszenie Producentów i Dystrybutorów Części Motoryzacyjnych, Federacja Konsumentów, Polska Izba Ubezpieczeń.

Na poziomie europejskim Koalicję reprezentowała Europejska Federacja Producentów i Dystrybutorów Części Motoryzacyjnych - FIGIEFA

W odpowiedzi na wielki szum tuż przed upływem obowiązywania GVO 1400/2002 Komisja Europejska wydała Rozporządzenie nr 330/2010 z dnia 20 kwietnia 2010 r. oraz rozporządzenie nr 461/2010 z dnia 27 maja 2010 r. regulując materię porozumień wertykalnych między dealerami a importerami pojazdów.

Nowe rozporządzenie weszło w życie w dniu 1 czerwca 2010 roku i będzie obowiązywało przez 13 lat, tj. do 31 maja 2023 roku.

W odpowiedzi Polskiego Rządu Rada Ministrów przyjęła rozporządzenie w sprawie wyłączenia określonych porozumień wertykalnych w sektorze pojazdów samochodowych spod zakazu porozumień ograniczających konkurencję (tzw. polskie GVO) ? (Dz. U. nr 198 poz. 1315).

W Polsce nowe GVO obowiązywać będzie od dnia 10.11.2010 roku do 31.05.2013 roku

Zmienione przepisy nie zawierają jakichś rewolucyjnych zmian w zakresie sprzedaży samochodów oraz usług serwisowych.

Więcej w tej kategorii: « Kradzieże aut w Polsce

Najczęściej czytane

Motoryzacja w pigułce