Nie mając takiej wiedzy możemy się zdziwić, że pomimo tego, że mamy jakąś tam wtyczkę w samochodzie do podłączenia przyczepki nie będziemy mogli tej przyczepki podczepić i wyruszyć w drogę bo: gniazda nie pasują, bo nie mamy wymaganych uprawnień do ciągnięcia, czy nasza przyczepka nie ma wystarczającego oświetlenia lub co gorsza będziemy musieli jeszcze za poruszanie po drogach krajowych za podróż zapłacić.

Samochody osobowe i dostawcze (instalacja oświetlenia 12V):

- Gniazdo 7-pin typ N zgodne z DIN/ISO 1724

- Gniazdo 7-pin typ S zgodne z DIN/ISO 3732

- Gniazdo 13-pin zgodne z DIN/ISO 11446

Gniazdo 7-pinowe typu N wykorzystywane jest najczęściej do lekkich przyczepek do 750kg, gdzie nie ma zmontowanego światła cofania.

Dla większych przyczep (w tym kempingowych) gdzie już jest wymagane światło cofania powinno zastosować się dodatkowe gniazdo 7-pinowe typu S, które jest uzupełnieniem poprzedniego i posiada odpowiedni pin do podłączenia światła cofania.

Gniazdo 7-pinowe typu S oprócz podłączenia światła cofania ma jeszcze dodatkowo miejsce na przewód zasilający 12V czy przewód ładownia np.: do naładowania akumulatora przyczepy kempingowej.

W nowszych przyczepach kempingowych jak i w bagażnikach rowerowych mocowanych na hak holowniczy stosuje się zamiast dwóch gniazd 7pinowych jedno gniazdo 13-pinowe zawierające w sobie wszystkie piny z typu N i S.

Dlaczego gniazdo 7-pinowe nie wystarcza?

Wszystko za sprawą przepisów zaostrzających stosowanie światła cofania w przyczepach.

ROZPORZĄDZENIE MINISTRA INFRASTRUKTURY z dnia 4 maja 2009 r. zmieniające rozporządzenie w sprawie warunków technicznych pojazdów oraz zakresu ich niezbędnego wyposażenia (Dz.U.2009.75.639)

Rozporządzenie to zmieniło dotychczasowy obowiązek stosowania świateł cofania. Poprzednio było tylko w pojazdach samochodowych, z wyjątkiem motocykla a teraz dochodzi zapis, że i w przyczepach o dopuszczalnej masie całkowitej powyżej 750 kg (dotyczy jednak przyczep zarejestrowanych po raz pierwszy po dniu 1 sierpnia 2009 r) (§ 12. 1. 14)

Ponadto dopuszcza się wyposażenie w światła cofania w przyczepach o dopuszczalnej masie całkowitej do 750 kg (§ 12. 3. 10).

UWAGA!

W samochodach, w których zastosowano komputerowe systemy sterowania oświetleniem z wykorzystaniem żarówek jednowłókowych (zasilanych impulsowo PWM) czy lamp LED należy dodatkowo zamontować specjalny moduł. Moduł powinien posiadać homologację.

Samochody ciężarowe (instalacja oświetlenia 24V):

- Gniazdo 7-pin typ N zgodne z DIN/ISO 1185

- Gniazdo 7-pin typ S zgodne z DIN/ISO 3731

- Gniazdo 15-pin zgodne z DIN/ISO 12098

Przyczepę z instalacją oświetlenia 24V podłącza się na dwa sposoby:

Pierwszy sposób za pomocą dwóch gniazd 7-pinowych typ N i S lub drugi sposób za pomocą nowego gniazda 15-pinowego.

Aby nie pomylić się w podłączeniu gniazda 7-pinowego typu N z 7-pinowym typu S zmieniona jest konstrukcja styku 1.

Oczywiście są przejściówki dla wzajemnego podłączania 2x7 pin na 1x15 pin.

W większych przyczepach, gdzie zamontowany jest układ hamulcowy wyposażony w system ABS/EBS stosuje się jeszcze jedno gniazdo:

- Gniazdo 7-pin EBS zgodne z DIN/ISO 7638

W przypadku ciężarówek z obsługą sieci danych CAN-L i CAN-H gniazdo ma wykorzystane wszystkie 7-pinów a przy braku obsługi sieci danych CAN gniazdo 5-pinowe.

Objaśnienia pinów gniazd samochodowych

Gniazdo 12 V/13-pin (DIN/ISO 11446)

Gniazdo 12 V/7-pin typ N (DIN/ISO 1724)

* Oświetlenie tablicy rejestracyjnej podłączamy albo pod pin 5 albo pin 7. Chyba, że mamy podwójne oświetlenie tablicy rejestracyjnej w takim przypadku to z lewej strony (pin 7) a z prawej (pin 5).

Tak samo podłączamy tu światła obrysowe z lewej strony (pin 7) i prawej (pin 5).

Gniazdo 12 V/7-pin typ S (DIN/ISO 3732)

Gniazdo 24V/7-pin typ N (DIN/ISO 1185)

Gniazdo 24V/7-pin typ S (DIN/ISO 3731)

Gniazdo 24V/15-pin (DIN/ISO 12098)

* Służy też do podłączenia oświetlenia tablicy rejestracyjnej i świateł obrysowych.

Gniazdo 24V/7-pin typ EBS (DIN/ISO 7638)